left

توربولانس یا چاله هوایی چیست؟

توربولانس یا چاله هوایی چیست؟

 

شاید اکثر افراد در سفر‌های هوایی خود تکان‌های شدید هواپیماها را تجربه کرده باشند. عموما افرادی که ترس از پرواز یا ارتفاع دارند، با افتادن هواپیما در چاله‌های هوایی بسیار وحشت‌زده می‌شوند. این پدیده گاهی دلیل اصلی زخمی شدن مسافران هواپیما محسوب می‌شود. آمار نشان می‌دهد که تنها در آمریکا و در طول یک سال، چاله‌های هوایی دلیل زخمی شدن ۵۸ مسافر بوده است. خلبان‌ها نیز معمولا هنگام پرواز کمربند‌های خود را می‌بندند و به مسافران نیز می‌گویند که همیشه این کار را انجام دهند.

 اینجا این سوال مطرح می‌شود که آیا باید از چاله‌ هوایی ترسید؟ برای جواب این سوال ابتدا باید بدانیم که چاله هوایی چیست؟

 1

باد تمایل به وزش در حالتی افقی را دارد و به این صورت جریانی قوی از باد در جهت موافق ایجاد می‌شود که به آن جریان جتی می‌گویند. جریان جتی می‌تواند تا صد‌ها مایل ادامه داشته باشد، اما تنها تا چند مایل عمیق و عریض هستند. از آنجایی‌که این جریان‌های جتی با سرعتی حدود ۲۵۰ مایل بر ساعت حرکت می‌کنند، برنامه‌ریز‌های سفر بسته به مسیر و برای کاهش میزان و هزینه سوخت یا از این چاله‌ها دوری می‌کنند یا از آن‌ها استفاده!

 درست مانند جریان آب رودخانه که با دیواره‌ سد برخورد می‌کند. برخورد جریان‌‌های جتی با هوای آرام سبب ادغام هوا‌های مختلف شده، آشفتگی یا چاله‌ هوایی را به وجود می‌آورد.

 آیا می‌توان از مواجه شدن با این آشفتگی خودداری کرد؟

شما نمی‌توانید آشفتگی هوای پاک را ببینید یا آن را پیدا یا پیش‌بینی کنید، اما راه‌هایی برای خودداری از مواجه با آن وجود دارد. در وحله اول خلبان‌ها می‌توانند به گزارش‌های دیگر هواپیما‌ها که به‌طور مستقیم می‌شنوند یا به برج مراقبت گزارش می‌دهند، اکتفا ‌کنند و از آن اطلاعات استفاده ‌کنند. تلاش خلبانان بر این است که در ارتفاع امن گزارش شده، پرواز کنند اما ممکن است مواردی مانند پرواز هواپیمای دیگر در آن ارتفاع یا وزن هواپیما مانع این کار شود.

بنا به موقعیت‌های مختلف، خلبان سعی می‌کند امن‌ترین و راحت‌ترین مسیر را برای پرواز انتخاب کند. چرا‌ که همانند شما خلبان‌ها نیز متوجه این تکان‌ها خواهند شد.

 چاله‌های هوایی تا چه حد می‌توانند بد باشند؟

در همه‌جای دنیا تقسیم‌بندی‌هایی یکسان برای آشفتگی وجود دارد؛ ملایم، متوسط و شدید. تعریف این تقسیم‌بندی‌ها در کتاب‌های راهنمای خلبان‌ها وجود دارد تا خلبان بتوانند تصمیم درستی نسبت به شرایط مختلف بگیرد. برای یک مسافر که ترس از پرواز دارد، حتی آشفتگی ملایم نیز ترسناک و بسیار استرس‌آور است. اما برای خلبان‌ها آشفتگی ملایم همانند دست‌اندازی در خیابان است که هنگام رانندگی با آن مواجه می‌شوند. آشفتگی ملایم تنها چند فوت در ارتفاع هواپیما تاثیر می‌گذارد.

 2

 شایع‌ترین نوع چاله‌هوایی CAT یعنی آشفتگی هوای پاک است که جای نگرانی اصلا ندارد.

 آشفتگی متوسط نیز ترسی در خلبان‌ها ایجاد نمی‌کند، زیرا ممکن است آن را در ساعاتی کوتاه و کم میان هزاران ساعت پرواز احساس کنند که معمولا بین ۱۰ تا ۱۵ دقیقه طول می‌کشد. این نوع از آشفتگی می‌تواند حتی مسافران آرام را جا‌به‌جا کند و باعث ریخته شدن چایی درون فنجان شود. در آشفتی متوسط ارتفاع هواپیما بین ۱۰ تا ۲۰ فوت تغییر می‌کند. نیاز به هیچ اقدامی از سوی خلبان نیست، اما در صورت ادامه یافتن آشفتگی، مسافران ارتفاع‌های مختلفی را تجربه خواهند کرد.

 آشفتگی شدید بسیار نادر است. ممکن است در طول ده هزار ساعت پرواز تنها ۵ دقیقه درگیر این نوع آشفتگی شویم. به‌ طوری‌ که حتی کسانی که به‌خاطر کار و تجارت، زیاد با هواپیما سفر می‌کنند، به ندرت آن را تجربه کرده‌اند. آشفتگی شدید بسیار ناخوشایند است، ولی خطرناک هم نیست. ارتفاع هواپیما تا بیش از ۱۰۰ فوت (۳۰ متر) نیز تغییر می‌کند، اما اصلا آن‌گونه که بعضی مسافران می‌گویند نیست و تغییری تا هزاران فوت ایجاد نمی‌شود.

با مجله پیله‌های عصر پرواز همراه باشید تا اطلاعات بیشتری را در مورد سفرهای هوایی در اختیارتان قرار دهیم.